Tämä on sarja ohjeita siitä, kuinka päästä sisään ja toipua pyörimisestä kevyessä Cessna 150 -koneessa. Spin on lentotoiminta, joka on mahdollisesti erittäin vaarallinen lentäjille. Linkous tarkoittaa kiertämistä lentokoneen pystysuoran akselin ympäri - nenästä hännään - ja nopean korkeuden menetyksen. Linkousoireiden tunnistaminen, täysin kehittyneiden pyöräytysten välttäminen ja toipuminen ovat ainoa pyörityksen harjoittamisen tavoite, koska sillä ei ole käytännön sovellusta normaalissa lentokoulutuksessa.
Askeleet
Osa yksi / 2: Spin Entry
- yksi Suorita HASEL-tarkistus ennen pyöräytystä.
- H - Korkeus: Varmista, että olet vähintään 1219,2 m + AGL (maanpinnan yläpuolella). Suurempi korkeus on turvallisempaa.
- A - Alue: tarkista, että olet suhteellisen tyhjän maanpinnan yläpuolella.
- S - Turvallisuus: tarkista, että turvavyö ja ovet on kiinnitetty.
- E - Moottori: varmista, että polttoaineventtiili on PÄÄLLÄ, seosnuppi on asetettu rikkaaksi (kokonaan sisään), hiilihydraattilämpö vedetään KUUMAKSI, öljy- ja lämpötilamittarit ovat vihreissä rajoissa ja että magneettisi ovat molemmille pääkytkimellä (punainen kytkin vasemmalla) on päällä. Tämä voidaan suorittaa käyttämällä '7-Up Check' -tarkistusta, joka kuvataan huomautuksissa.
- L - Näköalapaikka: Suorita varovasti kääntyvä (enintään 15 astetta pankkia) vasemmalle ja sitten oikealle, muodostaen S: n. Tämän tarkoituksena on tarkistaa liikenne sinun alapuolellasi ja ympärilläsi.
- 2 Aloita pysähtymismenettelyt. Vähennä kaasua ja vedä asteittain takaisin ohjauspylväästä. Tämä nostaa lentokoneen nenän ylös. Ylläpidä tätä, kunnes pysäytät lentokoneen.
- 3 Kun pilttuu alkaa, käytä täyttä peräsintä painamalla poljinta alaspäin haluamaasi suuntaan.
- 4 Anna automaattisen pyörimisen kehittyä pitämällä peräsimen kokonaistuloa ja vastapainetta ohjauspylväässä. Lentokoneen pitäisi nyt olla pyörähdyksessä. Mainos
Osa 2 / 2: Spin Recovery
- yksi Vedä kaasu kokonaan taaksepäin ja aseta moottori joutokäynnille.
- 2 Levitä ja pidä peräsintä pyörimissuuntaa vastapäätä.
- 3 Kun täysi peräsin on kytketty, paina eteenpäin painetta ohjauspylväästä katkaistaksesi piletin nenä alaspäin asennolla.
- 4 Pidä peräsintä ja nenää alaspäin, kunnes kierto pysähtyy.
- 5 Kun kierto on pysähtynyt, neutraloi peräsin, tasoita siivet ja kiipeä takaisin määritetylle korkeudelle. Mainos
Yhteisön kysymykset ja vastaukset
Hae Lisää uusi kysymys Esitä kysymys 200 merkkiä jäljellä Lisää sähköpostiosoitteesi saadaksesi viestin, kun tähän kysymykseen vastataan. LähetäMainos
Vinkkejä
- HASEL-tarkistuksen “E” (moottori) -asennossa se on helpoin tehdä 7-up-tarkastuksella [Kuva 3]. Tämä muodostaa periaatteessa 7: n, joka alkaa lähellä lattiaa polttoaineen valitsimella, ja työskentelee sitten muodostaen 7: n yläosan tarkistamalla seos, hiilihydraattilämpö, mittarit, pääkytkin ja magnetot.
- Pysäyttäessäsi lentokonetta, muista tunnistaa pysähtymisen merkit: pöytävalmius, pilttuu torvi ja siivekkeen (pankki- tai rulla) hallinnan menetys. Tällöin on parasta käyttää täyttä peräsintä pyörityksen aloittamiseksi.
Mainos
Varoitukset
- On myös parasta, että sinulla on kokenut ohjaaja tai ohjaaja ennen kuin yrität tätä liikkumista.
- On erittäin tärkeää olla turvallisella korkeudella ennen kuin yrität suorittaa pyöräytyksen, koska palautuminen vaatii aina jonkin verran korkeutta.
- Oikea kävely ympäri, lentokoneen mahdollisten vikojen tai heikkouksien tutkiminen on myös erittäin tärkeää lentojen turvallisuuden kannalta. Se on erityisen tärkeää ennen lentoja, joissa lentokoneeseen kohdistuu epätavallisia rasituksia, kuten pyörimisen tapauksessa.
- Transport Canada toteaa, että toissijainen linkous voi johtua ”hallintalaitteiden väärästä käsittelystä alkuperäisen pyöräytyksen jälkeen. Äkillinen tai ennenaikainen vetäytyminen sukelluksen palautumisesta voi aiheuttaa toissijaisen pysähtymisen ”
Tarvittavat asiat
- Ilma-aluksen lisäksi linkoamiseen ei tarvita mitään materiaaleja.
