Suurin osa nykyaikaisista ajoneuvoista on varustettu käärmevöillä, vaikka niitä voidaan toisinaan kutsua tuuletinvyöiksi. Vanhemmissa ajoneuvoissa voi olla hihnoja, joita käytetään vain jäähdyttimen jäähdyttimien käyttämiseen. Nämä vyöt ovat hyvin samankaltaisia ja niitä voidaan kohdella samalla tavalla. Meluisa tuuletin tai käärmevyö voi antaa siriseviä, piikkeileviä tai kiriseviä ääniä, jotka voivat olla johdonmukaisia tai voivat tulla ja mennä. Usein nämä äänet osoittavat ongelman, joka on ehkä ratkaistava löysällä tai vaurioituneella vyöllä.
Askeleet
Menetelmä yksi / 3: Hihnasidoksen levittäminen neopreenivöille
- yksi Varmista, että ajoneuvossasi on neopreenivyö. Useimmissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa on serpentiinivyö tuulettimen hihnan sijasta, vaikka nimiä voidaan käyttää keskenään. Vanhempien mallien ajoneuvoissa ja joissakin korkean suorituskyvyn sovelluksissa käytetään edelleen tuuletinhihnoja sähkötuulettimien sijaan. Vanhemmat hihnat valmistettiin neopreenista, ja ne hyötyisivät vyösidoksen käytöstä, mutta uudemmat EPDM-valmistetut hihnat voivat kuivua vyön sidoksen käytön seurauksena.
- Jos tuulettimen hihnasi on asennettu vuoden 2000 jälkeen, se on todennäköisesti EPDM-valmistettu vyö.
- Näitä kahta vyötä on vaikea erottaa visuaalisesti, kunnes ne ovat kuluneet ja ne on vaihdettava.
- 2 Avaa huppu . Sinun on levitettävä vyön sidos suoraan vyöhön. Tätä varten sinun on avattava ajoneuvon konepelti ja poistettava kaikki kopan suojus, jotka saattavat olla paikallaan puhallinhihnan päällä. Tämä saattaa edellyttää joidenkin peruskäsityökalujen, kuten hylsyn tai käsiavaimen, käyttöä.
- Joissakin ajoneuvoissa on moottorin kannet, jotka on poistettava.
- Tarvitset suoran näköyhteyden ja pääsyn hihnaan moottorin käydessä.
- 3 Etsi tuuletinhihna. Puhallinhihna todennäköisesti sijaitsee moottorin edessä, kiinnitettynä hihnapyörään, joka pyörittää jäähdyttimen tuuletinta tai tuulettimia. Se on usein musta tai harmaa. Voit löytää sen nopeammin aloittamalla jäähdyttimen tuulettimesta ja toimimalla taaksepäin.
- Monissa vanhemmissa amerikkalaisissa ajoneuvoissa tuuletinhihna on kytketty akseliin, jonka päässä on suuri metallituuletin, ja se on helppo tunnistaa.
- Käärme- tai lisävarustevyöt, jotka käyttävät samaa toimintoa kuin tuuletinhihna, voivat olla vaakasuoraan asennetun moottorin puolella.
- 4 Käynnistä ajoneuvo. Varmista, että ajoneuvo on pysäköity seisontajarrun ollessa kytkettynä, ja käynnistä sitten moottori. Moottorin on oltava käynnissä voidakseen kiinnittää hihnasidoksen tasaisesti koko hihnan pituudelle.
- Jätä konepelti auki ja moottorin kannet irti moottoria käynnistettäessä.
- 5 Suihkuta hihnasidos suoraan hihnalle. Ruiskuta hihnan sidos moottorin käydessä suoraan puhallinhihnan takaosaan. Kun moottori käy, tuuletinhihna liikkuu nopeasti, joten voit jättää tölkin yhteen paikkaan ja suihkuttaa hihnaan sen pyöriessä.
- Suihkuta hihnasidosta hihnalle, kunnes koko vyö on märkä.
- Puhallushihnasta siristämisen pitäisi loppua melkein välittömästi.
Menetelmä 2 / 3: Puhallinhihnan kiristäminen tai kohdistaminen
- yksi Tarkista, ettei hihna ole kohdakkain. Yleinen syy meluisiin puhallinhihnoihin on hihnan vähäinen suuntaus hihnapyörissä. Kun huppu on auki, tarkista hihna varmistaaksesi, että se on kiinnitetty hihnapyörän yläosaan täysin suorana. Jos et ole varma, aseta mittanauha hihnapyörää pitkin, jotta saat itsellesi viitekehyksen.
- Jos vyö siirtyy edes hieman, se aiheuttaa kilisevää, kiristäen tai sirisevää.
- Hihna, jota ei ole kohdistettu oikein, kuluu nopeammin.
- 2 Tunnista vaurion tai liiallisen kulumisen merkit. Jos vyösi on vaihdettava, siitä tulee usein meluisa kulumisen tai vaurioiden seurauksena. Loista vyön valo ja katso sitä tarkasti. Jos vyön halkeamia tai palasia puuttuu, vyö on vaihdettava välittömästi.
- Nykyaikaiset EPDM-hihnat on suunniteltu kestämään jopa 100 000 mailia ennen vaihtamista, mutta ne voivat kulua ennenaikaisesti väärän asennon tai epätavallisten ajo-olosuhteiden vuoksi.
- Neopreenihihnat on vaihdettava 30000-60000 mailin välein.
- 3 Paikanna kiristysrulla. Joissakin ajoneuvoissa on kiristysrulla, joka kiristää käärme- tai tuuletinhihnoja. Jos et ole varma, onko ajoneuvossasi kiristysrulla, katso tietyn vuoden, merkin ja mallin huolto-opasta.
- Kiristysrulla on usein pultattu suoraan moottorilohkoon ja siinä on aukko, joka sopii ½ tuuman vetoräikkään.
- Kaikissa ajoneuvoissa ei ole kiristysrullaa.
- 4 Vaihda kiristysrulla. Jos kiristysrulla (tai automaattinen kiristin) on liian kulunut voidakseen kohdistaa hihnaan riittävästi jännitystä, se on vaihdettava. Sinun ei pitäisi voida painaa hihnapyörää hihnan kireyden poistamiseksi käsin. Jos pystyt, kiristin on vaihdettava. Suurin osa kiristimistä pidetään paikallaan vain yhdellä tai kahdella pultilla.
- Irrota vanha kiristin poistamalla sen läpi kulkevat pultit moottorilohkoon.
- Haluat ehkä vaihtaa hihnan samanaikaisesti löysän kiristimen mahdollisesti aiheuttamien vaurioiden vuoksi.
- 5 Kiristä kiristin. Joissakin ajoneuvoissa hihnan kireys säädetään lisävarusteen, kuten laturin, säädettävällä kannattimella. Löysää näissä tapauksissa kaksi pulttia, jotka kulkevat kannattimen säädettävän silmukan läpi. Liu'uta tanko laturin ja moottorilohkon väliin ja väännä laturia pois moottorista hihnan ollessa hihnapyörän päällä. Pidä tämä kireys kiristämällä kahta pulttia, jotka löysit silmukoissa.
- Tämä tehtävä voi olla helpompi suorittaa ystävän kanssa, mikä auttaa ylläpitämään vyön jännitystä.
- Ole varovainen varmistaaksesi, että hihna on täysin suoraan hihnapyörällä.
Menetelmä 3 / 3: Hihnan vaihto
- yksi Osta uusi hihna. Voit ostaa korvaavan hihnan paikallisesta autovaraosaliikkeestä. Muista antaa heille tarkka vuosi, merkki ja ajoneuvon malli sekä moottorin koko, jotta saat oikean vaihtovyön.
- On suositeltavaa käyttää EPDM-tyyppistä vyötä vanhan vaihtamiseen.
- Vertaa uutta vyötä vanhaan varmistaaksesi, että uusi vyö on oikean pituinen ja leveä.
- 2 Poista vyön kireys. Jos ajoneuvossasi on automaattinen kiristysrulla, se voidaan yleensä löysätä työntämällä ½ tuuman vetoräpän pää hihnapyörän keskellä olevaan reikään. Joissakin ajoneuvoissa se voi olla pulttipää, joka sinun on löydettävä oikean kokoinen jakoavain käännettäväksi. Kierrä hihnapyörää myötäpäivään kiristysvarren taivuttamiseksi alaspäin ja poista kiristys hihnasta.
- Jos hihnan kireyttä pidetään paikallaan laturin kannattimella, löysää kiinnikkeen reikien läpi kulkevia pultteja hihnan kireyden poistamiseksi.
- 3 Irrota hihna moottorista. Huomaa, kuinka hihna ajetaan moottorin läpi. Jos sitä käytetään ehdottomasti tuulettimessa, siinä on hyvin vähän käänteitä, mutta jos se on nykyaikaisempi serpentiinihihnan muotoilu, se saattaa joutua kulkemaan useiden hihnapyörien läpi ja niiden ympärillä. Ajoneuvosi huolto- tai omistajan käsikirjoissa tulisi olla kaavio siitä, kuinka hihna ajetaan, mutta silti haluat ehkä tarkastella sitä hyvin ennen sen poistamista.
- Jos sinulla ei ole kaaviota siitä, miten vyö tulisi käyttää, ota kuva vanhasta hihnasta puhelimellasi ennen sen poistamista.
- 4 Asenna uusi hihna. Aja uusi hihna hihnapyörien läpi samalla tavalla kuin edellinen. Varmista, että hihna sopii jokaiseen hihnapyörään tasaisesti ja täysin suorassa, jotta hihna ei vahingoitu ja aiheudu paljon melua.
- Katso ajoneuvosi omistajan tai huolto-oppaasta varmistaaksesi, että olet käyttänyt tuuletin- tai serpentiinivyötä oikein.
- Vyön kulkeminen kulmassa johtaa voimakkaaseen kiristykseen. Varmista, että se on asennettu tasaisesti ja tasaisesti.
- 5 Kiinnitä hihna. Kun uusi hihna on paikallaan, vapauta kiristys, jonka olet kiinnittänyt automaattiseen kiristimeen sen kiinnittämiseksi. Ajoneuvoissa, joissa on kannattimen jännityksen lisäämiseksi, työnnä kiskotanko kannattimen ja lohkon väliin ja väännä se pois moottorista. Kiristä silmukan pultit kiristämällä.
- Tarkista uusi hihna silmämääräisesti, että se on suorassa.
- Käynnistä ajoneuvo tarkistaaksesi, ettei se kilju.
Yhteisön kysymykset ja vastaukset
Hae Lisää uusi kysymys- Kysymys: Voiko väärin kohdistettu vyö aiheuttaa muita vakavia vahinkoja kuin ärsyttävän kirinän? Logiikka Johnson Lafontaine Top Answerer Ei vakavia vaurioita, mutta vyösi ei todennäköisesti kestä niin kauan kuin hyvin kohdistettu, koska ainakin yhteen urista tulee olemaan luonnotonta rasitusta.
- Kysymys Onko käytetyn auton käyttöhihnalle ja hihnapyörälle takuu? Useimmissa osavaltioissa on 'sellaisena kuin se on' -sääntöjä - kun ostat auton, saat sen kunnossa, jossa se on ilman minkäänlaista takuuta, ellei sopimuksessa tai kauppalaskussa toisin mainita.
- Kysymys Toimiiko jokin muu kuin vyöpukeutuminen? On monia asioita, jotka voisivat toimia, kuten saippua, wd-40 tai vauvan jauhe. Nämä ovat kuitenkin vain väliaikaisia korjauksia, joten melu palaa.
- Kysymys Milloin hammashihna on vaihdettava? Tarkista tuotemerkkisi jälleenmyyjiltä. Jotkut ovat menneet noin 50 000 mailin jälkeen; jotkut pidempään. Jos sinulla on häiriömoottori ja hihna rikkoutuu, männät voivat osua venttiileihin ja tuhota moottorisi. Ystäväni sai todella onnekas, hänellä oli taivutettu työntötanko - kaikki 2-3 dollaria korjasi sen!
- Kysymys Kuinka voin selvittää, onko tuuletinvyö kallis? Soita osien toimittajalle ja kerro heille ajoneuvosi vuosi / merkki / malli / moottori, niin he voivat kertoa sinulle. Voit myös etsiä sitä verkossa ja tehdä oman tutkimuksen.
- Kysymys Vaimentako saippua vyön? Kyllä, se korjataan väliaikaisesti, mutta on suositeltavaa vaihtaa hihna tai selvittää, miksi melu tapahtuu mahdollisimman pian.
- Voiko liian tiukka vyö aiheuttaa piikkivää melua kiihdytyksessä? Vastaus
Mainos
